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El Ejecutivo local ha solicitado a Air Nostrum una mayor capacidad de reacción para minimizar los efectos de las averías técnicas que de un tiempo a esta parte han ocasionado retrasos y cancelaciones. El consejero de Economía ha avanzado también que el Gobierno ha vuelto a mostrar estos días a los responsables de la compañía su preocupación por las últimas incidencias.

Daniel Conesa asegura que, aunque el Gobierno local no tiene competencias, aborda ese tema con Air Nostrum cada vez que tiene ocasión. El consejero está convencido de que con una mayor capacidad de respuesta, disponiendo de aviones para sustituir a los averiados, los efectos de esas incidencias serían menores.

Al margen de las cancelaciones y retrasos causados por meteorología adversa, contra los que no se puede hacer nada debido a las limitaciones del aeropuerto de Melilla, Conesa reconoce que las suspensiones por averías tienen efecto dominó porque que los aviones forman parte de un plan de ruta que se altera con ese tipo de incidencias.

El consejero de Economía cree que si Air Nostrum aspira a prestar un buen servicio y a operar las líneas de Almería, Granada y Sevilla, debe tener un mayor poder de respuesta y cubrir todas esas rutas con garantías de calidad.

Vía Cope Melilla


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A partir de mañana miércoles se pueden volver a solicitar los bonos de descuento para viajar en barco. Es una noticia que ha confirmado esta mañana el presidente de la Ciudad. Juan José Imbroda ha recordado que, con esta medida, los melillenses se podrán desplazar a la península al módico precio de 12 euros, ida y vuelta. El Gobierno local reserva una partida económica de 300.000 euros.

El popular ha recordado que esta iniciativa está dirigida a jóvenes (de 16 a 25 años), mayores de 65 años, pensionistas, desempleados con dos años de antigüedad, a las personas con una discapacidad igual o superior al 65 por ciento y a los extranjeros que son miembros de las Fuerzas Armadas. Del mismo modo, apunta que se exige estar empadronado en la ciudad un mínimo de dos años.

En cuanto al presupuesto reservado para esta propuesta, Imbroda ha informado de que se ha reservado una cuantía de 300.000 euros y detalla que las empresas que se han sumado a esta iniciativa han sido Transmediterránea-Armas y Balearia.

Vía Cope Melilla


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Guelaya Ecologistas en Acción ha publicado el informe anual de ‘Banderas Negras’, en el que se señalan la mala gestión y la contaminación costera en todas las comunidades autónomas y ciudades. En esta edición, Melilla ha recibido dos: por el proyecto de ampliación del puerto y la segunda debido al vertido de salmuera producido por la desalinizadora.

Los ecologistas remarcan que el proyecto del Ejecutivo local para la ampliación del puerto de la ciudad recibe por tercer año consecutivo este negativo galardón. Uno de los argumentos dados se basa en que este proyecto conlleva la muerte de miles de ejemplares de patella ferrugínea, especie en peligro de extinción.

Por otra parte, el vertido de salmuera de la desaladora sobre el cantil ha recibido una bandera negra por contaminación debido a que el derrame se realiza sobre la misma línea de costa, en palabras de Guelaya. Además, temen que este flujo aumentará tras el proyecto de aumento de la desaladora.

Vía Cope Melilla


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A la espera de cerrar los datos de junio, Miguel Marín asegura que el número de intrusiones en el puerto se ha reducido de forma “espectacular” en los últimos meses gracias a las medidas disuasorias puestas en marcha como la instalación de la concertina. El presidente de la Autoridad Portuaria ha dejado claro que este elemento disuasorio seguirá hasta que el Gobierno central “invente” algo que dé los mismos resultados.

Aunque todavía no han finalizado las obras de construcción de la caseta de vigilancia al final del espaldón del puerto, las medidas implantadas están dando resultado. Marín ha señalado que cuando el mes que viene dé los datos registrados los más “agoreros” se quedarán sorprendidos.

El presidente de la Autoridad Portuaria ha resaltado el descenso registrado mes tras mes y recuerda el compromiso que asumió con los melillenses de convertir el puerto en un lugar “inexpugnable”, algo que se va a conseguir con medidas legales.

Marín, que ha adelantado que son más los mayores de 18 años que intentan colarse en el puerto que los menores, insiste en que se mantendrán las medidas adoptadas si continúan dando buenos resultados.

Vía Cope Melilla


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El presidente de la Autoridad Portuaria se ha pronunciado esta mañana sobre el hecho de que Balearia vaya a retomar su línea con Nador. Preguntado por cómo puede afectar esta decisión a la Operación Paso del Estrecho, Miguel Marín reconoce que lo lógico sería que hubiera menos movimiento de pasajeros. Si bien, dice se queda con lo positivo: con que el puerto de la ciudad va a tener menos presión en una época del año, el verano, donde hay mucho turismo. Entiende que eso posibilitará dar un servicio de mayor calidad a quienes vienen a quedarse y hospedarse en la ciudad.

El popular recuerda que las personas que mueve la Operación Paso del Estrecho “no dejan ni un céntimo en Melilla” ya que la ciudad es un destino de paso para llegar a su destino: Marruecos.

Vía Cope Melilla


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Miguel Marín ha informado de que este lunes se ha remitido a Puertos del Estado todo el expediente del documento necesario para tramitar la evaluación medioambiental del proyecto de ampliación del puerto.

El presidente de la Autoridad Portuaria, que remarca que se ha dado un paso “importantísimo” para que esta obra sea una realidad, confía en que antes del tercer trimestre del año el Ministerio de Medio Ambiente se pronuncie al respecto y que lo haga de forma positiva. El área que dirige Isabel García Tejerina dispone de seis meses, como máximo, para ello. Si se cumplen estos plazos, dice Marín que la obra podría licitarse antes de finalizar 2018.

Marín señala que el documento ha sido “muy bien elaborado” y que la Autoridad Portuaria es “optimista” con la decisión de Medio Ambiente porque se ha seguido “escrupulosamente” con lo que marca la ley, es más, señala que se ha ido “más allá” adoptando e incluyendo actuaciones y medidas para garantizar la protección de las especies protegidas, en referencia a la patella ferruginea, y su reproducción.

En cuanto al documento, ha detallado que consta de tres partes. La primera hace referencia al proyecto técnico de la obra, la segunda al estudio de impacto medioambiental propiamente dicho y la última está relacionada con la información pública y las alegaciones que se presentaron al proyecto. En este sentido, destaca las reuniones que la Autoridad Portuaria ha mantenido con empresarios, asociaciones de vecinos, instituciones públicas y oenegés para explicarles en qué consistían estas obras

El presidente de la Autoridad Portuaria también ha remarcado que se han aceptado todas las alegaciones, incluso la que se presentaron fuera de plazo y ha aclarado que se ha entregado toda la información posible sobre el proyecto de ampliación del puerto para que el Ministerio de Medio Ambiente tenga una visión lo más completa posible de las obras.

Lo que tiene claro Marín es que el de la ampliación del puerto “será el proyecto más importante de este siglo para la ciudad” no solo por la inversión que conlleva, 292 millones de euros, sino porque va a permitir también ganar terreno al mar, liberar espacios para zonas residenciales, zonas verdes o deportivas, y trasladar empresas molestas que actualmente están en el caso urbano de Melilla.

Vía Cope Melilla


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El número de intrusiones registrado en el puerto en febrero se ha reducido en un 43 por ciento con respecto al mes anterior, pasando de 3.122 a 1.772. Miguel Marín ha resaltado el hecho de que este descenso se haya producido sin estar terminados todos los trabajos para blindar el puerto, un objetivo al que también contribuirá la construcción de una caseta de vigilancia al final del paseo del espaldón.

El presidente de la Autoridad Portuaria ha detallado que el proyecto sale a licitación por algo más de 96.500 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses. La actuación estará adjudicada para la primera quincena de abril, por lo que para antes de que termine el verano la caseta estará terminada y funcionando.

Miguel Marín ha detallado que la caseta se ubicará al final del espaldón porque es por allí por donde se registran el 90 por ciento de las intrusiones. Tendrá una superficie de 27 metros cuadrados, amplios ventanales con cristales anti-balas y rejas, dos despachos y un aseo.

El responsable del ente portuario asegura también que esta actuación permitirá recuperar el espaldón del parque para uso y disfrute de los melillenses y subraya que cuando estén terminadas todas las actuaciones para impedir las intrusiones, el puerto quedará “blindado”.

Vía Cope Melilla



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